ゼクシオ9 ドライバー Miyazaki Kaula MIZU 5 / 6 シャフト:ゴルフレンジャー - 645eb

2019-09-05

ゼクシオ9 ドライバー Miyazaki Kaula MIZU 5 / 6 シャフト「ゼクシオ ナイン」ドライバー、フェアウェイウッド共通の特長ダンロップ独自の飛びの技術「デュアル スピード テクノロジー」がさらに進化ヘッドスピードとボールスピード、この二つのスピードを最大限に高めて飛距離を伸ばす当社独自の技術「デュアル スピード テクノロジー」がさらに進化しました。クラブがコックの解放を抑えることで自然とヘッド軌道が変わり、ヘッドが加速する「ヘッドスピードアップテクノロジー」。新開発「ウイングカップフェース(特許出願中)」とゼクシオ史上最も重いヘッドがもたらす「ボールスピードアップテクノロジー」。この2つのテクノロジーが「ゼクシオ ナイン」の更なる飛びを実現しています。DUNLOP ダンロップ XXIO9 メンズ ゴルフクラブ ゼクシオ9 ドライバー Driver ミヤザキ カウラ モデル
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。

ヘッド軌道が変わる、ヘッドスピードが上がる
飛びが一新する
ゼクシオ ナイン ドライバー
Miyazaki Kaula MIZU 5 / 6 シャフト仕様
カテゴリトップ>メイン>ドライバー>メーカー名:ア行〜タ行>ダンロップ
今回発売する「ゼクシオ ナイン」シリーズは、クラブがコックの解放を抑えることで自然とヘッド軌道が変わるという全く新しいテクノロジーにより、「ゼクシオエイト」に対してドライバーで5.5ヤード増の大きな飛びを実現しました。
初代から変わらないコンセプトである「飛び」、「やさしさ」、「爽快な打球音」というゼクシオらしさはそのままに、『もっと振りやすく、もっと遠くへ気持ちよく飛ばしたい』というゴルファーの要望に応えてさらなる進化を遂げました。

「ゼクシオ」は、2000年の発売以来、8代にわたり16年連続で国内売上No.1を記録しています。
またアマチュアゴルファーだけでなく、米国女子ツアーで生涯グランドスラムを達成した朴仁妃(パク・インビ)選手(韓国)や、横峯 さくら選手、2015年日本男子ツアー賞金ランキング17位の山下和宏選手も愛用しているなど、あらゆるレベルのプレーヤーにご満足いただけるクラブです。


「ゼクシオ ナイン」ドライバー、フェアウェイウッド共通の特長
◇ダンロップ独自の飛びの技術「デュアル スピード テクノロジー」がさらに進化。

ヘッドスピードとボールスピード、この二つのスピードを最大限に高めて飛距離を伸ばす当社独自の技術「デュアルスピード テクノロジー」がさらに進化しました。

クラブがコックの解放を抑えることで自然とヘッド軌道が変わり、ヘッドが加速する「ヘッドスピードアップテクノロジー」。
新開発「ウイングカップフェース(特許出願中)」とゼクシオ史上最も重いヘッドがもたらす「ボールスピードアップテクノロジー」。
この2つのテクノロジーが「ゼクシオ ナイン」の更なる飛びを実現しています。


(1)「ヘッドスピードアップテクノロジー」の進化。
ヘッドスピードアップを可能にしたのは独自設計のシャフトとヘッドによる、ダウンスイング前半のヘッド軌道の変化です。
軽量化としなやかさを両立した新シャフトとゼクシオ史上最も重いヘッドの採用により、切り返しでコックの解放が無意識に抑えられ、普段通りのスイングでもヘッドが身体の近くを通ります。
それによりダウンスイング前半でスイングの回転半径が小さくなり、自然と腕が速く動くようになるため、スイングスピードがアップ。
スイングスピードが上がることで、ダウンスイング後半でヘッドにかかる遠心力が増大し、さらなるヘッドスピードアップを実現しました。


水色の線・・・XXIO8のスイング軌道
赤色の線・・・XXIO9のスイング軌道



(2)「ボールスピードアップテクノロジー」の進化
ゼクシオ史上最も重いヘッドと新開発の「ウイングカップフェース(特許出願中)」によってボールスピードアップが実現し、飛距離増に貢献しています。
重いクラブヘッドはインパクト時の運動エネルギー最大化を実現し、トウ側、ヒール側の折り曲げ幅を拡大した新開発カップフェースはスイートエリアを前モデル比で10%拡大しています。


◇さらなるやさしさを生み出す、ゼクシオテクノロジー

高打ち出し、低スピンによる大きな飛び。
重量物と一体型のバッジを前モデル比で15mm後方に設置。
さらにヘッド後方部のサイドに厚肉部を配置したことで、一層の深・低重心化設計を可能にしました。

爽快な打球音「ゼクシオサウンド」.。
ソールに配置したサウンドリブにより、高く伸びのある心地よい打球音を実現しました。



◇シンプルに機能を表現したヘッドデザイン
<ソールデザイン>
重量物と一体型のバッジを前モデル比で15mm後方に設置。
さらにヘッド後方部のサイドに厚肉部を配置したことで、一層の深・低重心化設計を可能にしました。

<クラウンデザイン>
クラウンカラーは落ち着きのあるブルーを基調とし、ヒールバック側に偏光色を使用することで、ヘッドの返りやすさを視覚的に表現しています。





◇シャフトはミヤザキ カウラ MIZU が標準装着




素材・製法
ヘッド素材フェース:チタン(Super-TIXR PLUS for XXIO)
ボディ:8-2チタン+SUSウエイト
ヘッド製法フェース:鍛造
ボディ:真空精密鋳造
仕上げ高輝度メタリックブルー、グラデーション偏光塗装
ミラー+セラミックショット+サテン仕上げ
バッジ:シルバー+ネイビー



スペック


ゼクシオ ナイン専用DSTフルラバーグリップ(ゼクシオロゴ入り)

ロフト角(°)8.59.510.5
ライ角(°)58
ヘッド体積(cm3)460
ヘッド重さ(g)197
クラブ長さ(インチ)45.5
バランス、クラブ重さ(g)MIZU5-S:D5、300g
MIZU5-SR:D4、298g
MIZU5-R:D4、298g
MIZU6-S:D5、308g

●リリース内の重量等は設計値であるため、実測値と異なる場合があります。
予めご了承ください
●クラブ:MADE IN JAPAN
●オリジナルヘッドカバー付(MADE IN CHINA)

ミヤザキ カウラ装着のカスタム仕様。コックがたまる。ヘッドが走る。起動は力だ!XXIO9 Driver ミヤザキ カウラ Miyzaki Kaula 水 ミズ MIZU

メーカー希望小売価格88,000円 (税込95,040 円)
価格
36,852円 (税込39,800 円)
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右用
9.5度-MIZU5-S2〜3営業日出荷予定
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